Transports de matières dangereuses

Une matière dangereuse est une substance qui, par ses caractéristiques physico-chimiques, toxicologiques, ou bien par la nature des réactions qu’elle est susceptible de produire, peut présenter des risques pour l’homme, les biens et/ou l’environnement.

Il existe une grande variété de matières dangereuses dont la majeure partie (80%) est destinée à des usages industriels.

Les matières dangereuses peuvent être acheminées par :

• canalisation
• route
• voie ferrée
• par voie fluviale

Le département de l’Isère est doté d’un réseau de voies de communication adapté aux transferts de produits entre les usines du département et celles des industries nationales ou européennes.

Ces livraisons de produits se font par un réseau maillé de voies autoroutières (A7, A41, A43, A48, A480, A49) et de parties routières (RD1075, RN85 et RN87 ou rocade sud de Grenoble, RD1532 et pour le Nord Isère : RN6, RN7, RD519…)

A partir des plate formes de production (Le Pont de Claix, Jarrie, Roussillon) s’organisent les convois de wagons-citernes des agglomérations grenobloises et du sud viennois, en provenance ou à destination du monde entier.

Un réseau de canalisations, enterrées à une profondeur de 80 cm minimum sur de longues distances (traversée du département pour alimenter les différents dépôts pétroliers ou les usines chimiques) ou aériennes sur des distances réduites (entre deux sites industriels proches), transporte une quantité importante de produits chimiques évitant la circulation de camions ou de wagons citernes et réduisant ainsi considérablement les risques.

Enfin, 3 millions de marchandises par an empruntent la liaison Marseille-Lyon. Le Rhône est notamment utilisé pour le trafic entre les dépôts pétroliers. Ce fleuve longe l’ouest du département sur une longueur de 45 kilomètres.